Une initiative citoyenne a été lancée par un collectif d’usagers répondant au nom de Ma Gare j’y tiens. ©La Dépêche de Louviers – T
En à peine une semaine, le collectif « Ma gare j’y tiens » a récolté plus de 1 000 signatures à sa pétition en ligne – et sur papier. L’initiative citoyenne a été lancée par des usagers et d’anciens usagers, à l’heure où la crainte d’une fermeture des gares de Pont-de-l’Arche et Saint-Pierre-du-Vauvray grandit. « L’objectif est de faire connaître la gare, qu’il y ait plus de monde », déclare Emmanuel Marie, un usager inquiet. Et donner ainsi suffisamment de raisons au maintien de ce service de proximité.
Douze gares en ligne de mire
Depuis mars 2018, les usagers se sont alarmés des propositions de la Région à la SNCF concernant un projet de fermetures en 2020. « Le 31 décembre 2019, la convention entre la Région et la SNCF prend fin. Elles doivent en signer une autre, dans laquelle une douzaine de gares sont supprimées », indiquent les usagers, pointant du doigt le manque de moyens flagrants, pour l’accès des personnes à mobilité réduite par exemple…
Il y a une mauvaise volonté évidente », ironise Gilles Fraudin, de l’Association des Usagers de Transport Eure-Seine (Autes).
Ce dernier entrevoit néanmoins un début de retour en arrière.
Il n‘y a pas longtemps, le vice-président de Région, Jean-Baptiste Gastinne, envisageait de réfléchir à l‘étude du tram train entre Rouen et Évreux. La gare de Pont-de-l‘Arche serait sur le tracé », explique Gilles Fraudin.
Pour lui, cela enterrerait même le projet de ligne nouvelle Paris-Normandie (LNPN).
Cadencement, amplitude horaire…
Nous demandons un moratoire de trois ans afin de démontrer qu‘il y aura plus de monde à la gare, surtout si on propose un meilleur cadencement », poursuit Anne-Sophie de Besses, représentante d’une association de Pont-de-l’Arche.
C’est ce qui fait défaut, un cadencement optimum.
Mais aussi une plus grande amplitude horaire et l’intermodalité. Dans le premier cas, l’amplitude est actuellement de 6 h à 18 h 23. Pour faciliter leur mobilité, les utilisateurs demandent qu’elle s’étale jusqu’à minuit. En matière d’intermodalité, ils demandent une meilleure articulation entre le chemin de fer, le bus, le vélo…
Aujourd’hui, la fréquentation plafonne à trente personnes par jour. Légèrement plus le lundi quand les étudiants prennent le chemin pour Rouen.
Les horaires sont inadaptés, sinon il pourrait y avoir plus de monde », assure Gilles Fraudin.
Jean-Pierre Cobert abonde dans son sens : « C’est la seule gare pour deux chefs-lieux de canton, Pont-de-l’Arche et Romilly-sur-Andelle. »
Mobilité durable
Pour Emmanuel Marie, le projet de fermeture va à contre-courant de la loi d’orientation sur les mobilités (LOM) – même si elle conforterait le projet autoroutier du contournement est de Rouen, auquel il est intimement lié – et même contre de récentes déclarations d’Hervé Morin en tant que président de l’association Régions de France.
Il disait que c‘était une aberration de casser des services publics et de réfléchir à des solutions pour une mobilité durable », rappelle Jean-Pierre Cobert.
En soutien à cette pétition, Gaëtan Levitre (PCF), élu à la Case (communauté d’agglomération Seine-Eure), proposera une motion au conseil communautaire de ce jeudi 20 décembre. Considérant les mille signatures, le maire d’Alizay Arnaud Levitre (PCF) a, pour sa part, de bonnes raisons d’espérer : « C’est bon signe. Mais est-ce qu’on va écouter les citoyens ? »
Lien vers la pétition : http://bit.ly/magarejytiens_PDA