Les extensions de zones de stationnement payant vont se poursuivre à Rouen (Seine-Maritime) en 2019. Cela concernera entre autres l’île Lacroix. (©JB/76actu/Illustration)
Pour beaucoup, c’était la solution pour se garer gratuitement à proximité du centre-ville de Rouen (Seine-Maritime). Mais à l’été 2019, les places de stationnement gratuit de l’île Lacroix vont devenir payantes, hormis celles du parking de la piscine et de la patinoire. Une bascule qui s’inscrit dans la continuité des extensions des zones payantes décidées depuis le début de son mandat par la municipalité socialiste.
377 places vont devenir payantes
Élu en charge du stationnement, Christophe Duboc justifie : « Les résidents de l’île Lacroix se plaignent fréquemment de subir la faible rotation des véhicules stationnés là. »
Actuellement, c’est un lieu, peut-être le seul, de gratuité au cœur de la ville.
Mais au 1er juillet 2019, 377 places jusqu’alors gratuites basculeront en zone payante moyenne durée. Au même moment, d’autres secteurs de la ville vont connaître le même sort. « La partie nord du quartier Saint-Gervais, une grande zone autour des boulevards de l’Yser et de Verdun et de la route de Darnétal. En gros, dans les quartiers Jouvenet et dans la vallon Saint-Hilaire », détaille Christophe Duboc.
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Plus de 10 000 places payantes
Avant cela, au 1er mai 2019, 53 places situées dans le nouveau quartier Luciline deviendront également payantes. « Sur ce secteur, il y a aussi une pression du stationnement en journée. Cela gênait les habitants », affirme l’élu municipal.
Christophe Duboc assure que ces extensions de zones payantes, qui doivent d’abord être adoptées en conseil municipal, seront les dernières du mandat d’Yvon Robert. Il dresse le bilan :
En 2019, nous arriverons donc à 1200 places en stationnement payant de courte durée et 9 660 en moyenne durée.
Soit un peu plus de 10 000 places payantes sur les 16 000 que compte la voirie rouennaise. Depuis 2011, le nombre de places payantes a donc doublé à Rouen.
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Contrôles renforcés
2019 sera également l’année du renforcement des contrôles, bien aidés par les voitures Lapi (système de lecture automatique des plaques d’immatriculation). Depuis leur mise en service en octobre 2018, elles ont dressé environ 20 000 forfaits post-stationnement (FPS). En 2018, « 62 000 FPS ont été dressés, contre 66 000 contraventions en 2017. On y est allé mollo sur le matraquage », nous rappelle l’élu, affirmant que ces deux années sont « celles où l’on a le moins verbalisé depuis dix ans ».
On tient compte du contexte, des travaux notamment. Mais l’avenir, les contrôles vont se renforcer.
Christophe Duboc se défend toutefois de « vouloir faire des automobilistes les vaches à lait de la ville », rappelant que « le tarif du stationnement de moyenne durée, 1,20 euro par heure, n’a pas du tout augmenté durant le mandat ».
Il justifie cette politique par « la pression de plus en plus importante de l’automobile dans les centre-villes. On va dans le sens de l’Histoire. Regardez dans les pays du Nord, ils l’ont fait 30 ans avant nous ».
L’élu estime toutefois qu’il y a des progrès à faire pour inciter les automobilistes à ne pas prendre la voiture en centre-ville. Il évoque « les parkings relais, trop peu nombreux dans la métropole. Il faudrait faire au moins 5000 voire 10 000 places supplémentaires en parking relais ». De nouveaux P+R, comme on les appelle aussi, doivent voir le jour à Isneauville, au Zénith et route de Darnétal, nous rappelait Frédéric Sanchez, président de la Métropole Rouen Normandie en décembre 2018.
Infos pratiques :
Pour tout savoir sur les tarifs de stationnement et les modalités de paiement, rendez-vous sur le site internet de la Ville de Rouen. Pour le stationnement résidentiel, rendez-vous ici.
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